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自主MPV车型安全吗?解读吉利嘉际C-NCAP成绩

作为国内汽车安全研发的风向标,C-NCAP一直在提升改进评价规则,以对车辆的安全性能进行全面、客观的评价。2018版规则自去年7月实施后,已有一年的时间,共发布了4批评价结果,共计30款车型。在新规则下,一向成绩比较突出的吉利,旗下的帝豪GL在去年的测试中获得4星级评价,算是栽了个跟头。如今,吉利品牌再次有车型在新规则下进行测试,这就是其推出的首款MPV车型——嘉际,于今年3月正式上市。最终,凭借89.3%的综合得分率,它获得了5星级评价。嘉际是国内自主MPV市场上的代表车型,本文对其安全性进行全面分析。

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自主MPV车型正在经历从低端迈向中高端的进程?



2018版C-NCAP规则目前共测试了30款车型(截至2019年第二批),其中只有一款MPV,这就是吉利嘉际。而在从2015年实施的2015版规则中,共测试了7款MPV车型,其中有5款为自主车型,均无缘5星级评价,甚至有出现1星级评价的情况;而大众途安L和别克GL6这两款合资MPV车型则是获得了5星。之所以出现这种情况,主要是因为前些年很多自主MPV车型追求大空间、性价比,为了控制成本而在安全性方面的标准有所降低。


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这些年,随着二胎政策的放开,汽车消费的升级,高品质的MPV车型成了一大消费热点。毕竟,经过多年的市场培育,人们对于汽车产品的品质、性能已经有了更高的要求,也只有从空间、品质等各方面,全面满足消费者需求的MPV产品,才能获得消费者的青睐。此次,吉利嘉际在更严格的2018版规则下获得5星级评价,反映出产品品质的高标准,这也从侧面说明自主MPV车型正在经历从低端迈向中高端的进程。

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2015版规则下MPV车型成绩汇总

车型

测试年度

总成绩

星级

英致737

2015

44.4

3

金杯750

2016

30.7

2

风行S500

2016

43.4

3

新森雅S80

2016

21.6

1

力帆轩朗

2017

39.7

3

大众途安L

2016

56.3

5

别克GL6

2018

56.6

5


乘员保护:得分比较均衡

测试车型是嘉际 智擎1.5TD 尊享型,试验车购买价格为13.58万元。其被动安全配置还是比较丰富的,除了前排正面安全气囊外,还配备了侧面安全气囊与气帘;同时,前、后排安全带都有预张紧及限力功能。从其具体表现看,在乘员保护部分,它在正面40%偏置碰撞试验中失分较多,得到17.166分(满分20分),得分率为85.83%;而在其余试验中的得分率都是在90%以上,在侧面碰撞试验中更是得到了满分。

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正面40%偏置碰撞试验


在正面40%偏置碰撞试验中,试验速度达到64km/h,再加上只有40%的接触面积,对于车身结构的耐撞性以及安全带、安全气囊等约束系统的匹配都是很大的考验。从试验现场看,在碰撞后,其驾驶员侧的发动机舱发生很大的溃缩变形,不过A柱、B柱等结构没有出现明显变形,车门也能正常打开。从车内看,前、后排假人坐姿比较端正,气囊、安全带等也都表现正常,不过由于防火墙的侵入使得驾驶员侧腿部空间较为局促。数据显示,其前排假人腿部失分较多,得分率为51.33%,而头颈部和大腿部位都是满分,胸部的得分率都也在85%以上;同时,后排各个部位得分率也较高,说明对于后排乘员保护还是比较重视的。

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侧面碰撞试验


安全配置方面,其前、后排均有安全带提醒装置,得到2分;同时,还配备了侧面安全气囊与气帘,只不过侧面安全气帘由于在侧面碰撞试验中覆盖区域不足,而只得到2分(满分3分)。按照评价规则,对于侧面气帘的加分,需要综合考查在侧面碰撞试验中气帘的外观尺寸、展开形态和动态保护三项性能符合规定的技术要求。嘉际在侧面碰撞过程中,假人头部接触位置没有严格落在侧面气帘充气区域内,在动态性能上被扣了1分。


行人保护:得分率达到5星级标准

行人保护是2018版规则全新引入的一项试验,这也是基于国内行人与车辆发生碰撞的事故比较多的现状而设立的。根据2018版规则,行人保护试验项目包括头型试验和腿型试验。头型试验中,成人头型和儿童头型分别以40km/h 的速度按照规定的角度冲击被试车辆特定部位。腿型试验中,根据被试车辆保险杠下部高度选择上腿型或下腿型冲击器以40km/h 的速度按照规定的方向撞击保险杠。在腿型试验中,嘉际得到了满分3分,说明保险杠对于行人腿部的保护比较到位;在头型试验中,其得到7.483分(满分12分)。最终,嘉际在行人保护项目上的得分率为69.89%,达到该项目5星级最低得分率为65%的要求。

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主动安全:成绩接近满分?

主动安全方面,2018版规则有针对ESC的加分;同时还新增加AEB 系统评价,该系统在车辆发生紧急情况时会自动制动以避免或减轻碰撞伤害。本次进行测试的嘉际配备了ESC,同时还配备了具有行人侦测功能的AEB系统。此前,吉利旗下的帝豪GL也按照2018版规则进行过测试,不过其配备的AEB系统并没有行人侦测功能,只能对前方车辆起到防碰撞保护。可以看出,全新开发的嘉际,在AEB系统方面进行了升级,并具备很好的性能。数据显示,在车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR),其得到7.758分(满分8分);在行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)测试中,其得到了满分。最终,嘉际在主动安全项目上的得分率高达98.39%,在2018版规则测试的30款车型(截至2019年第二批)中位列第3,仅次于获满分的宝马X3以及奥迪Q5L。

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